“현직 20년차 감독이 기록하는 조선소 의장 실무, 시운전(Commissioning) 절차, 그리고 방폭(IECEx) 및 전장 기술 자료 아카이브입니다.”
선박 건조의 막바지, 전장 시운전 단계에서 결코 빠질 수 없는 핵심 공정이 있습니다. 바로 선박의 수많은 알람과 신호 체계를 검증하는 작업입니다. 최근 발전기(D/G) I/O 테스트 참관을 진행하며 현장의 열기를 다시 한번 뼈저리게 느낄 수 있었습니다. 오늘은 전장 시운전의 뼈대가 되는 오토비트(Autobit) 테스트와 I/O 테스트(Input/Output Test)의 개념을 비교하고, 현장 감독관으로서 반드시 챙겨야 할 실무 체크 포인트를 … 더 읽기
[Shipbuilding Note] 최신 LNGC 발전기 운용 전략과 감독관 검사 포인트 선박 건조 감독관이나 엔지니어로서, 대형 LNG 운반선의 전력 시스템을 이해하는 것은 매우 중요합니다. 오늘은 최근 건조되는 선박들의 일반적인 스펙을 예시로, LNGC 발전기 운용의 핵심인 용량 선정 배경과 PMS(전력 관리 시스템) 로직, 그리고 현장 검사(Inspection) 시 놓치기 쉬운 실무 포인트들을 정리해 봅니다. 이 글은 최신 프로젝트의 … 더 읽기
명판(네임 플레이트)은 현장 관리에 있어 정보를 한눈에 보여주는 필수 요소입니다. 오늘은 명판 규정 중에서도 가장 많이 궁금해하는 실무 포인트, 그리고 반드시 지켜야 하는 체크리스트에 대해 블로그 형태로 쉽고 꼼꼼하게 정리해드립니다. 명판이란? 기본부터 이해하기 현장에서 사용하는 다양한 설비와 기계류에는 필수적으로 부착되는 명판이 있습니다. 명판은 해당 장비의 기본 정보를 제공하고, 현장 감독관의 점검 포인트가 되며, 규정 미준수 시 지적(Punch … 더 읽기
안녕하세요. 20년 차 조선소 QM 의장/시운전 전문 감독, 메모G입니다. 조선소 현장은 거칩니다. 하지만 그 거친 철판들 사이에는 정교한 기술의 혈관이 흐르고 있습니다. 저는 지난 20년간 현대삼호중공업(HSHI)과 삼성중공업(SHI) 프로젝트를 거치며, LNGC의 화물창(CCS)부터 해양플랜트(FPSO)의 복잡한 배관까지 수많은 검사를 수행해 왔습니다. 하지만 20년이 지난 지금, 저는 안주하는 대신 새로운 도전을 시작했습니다. 바로 ‘방폭(Explosion Proof)’과 ‘시운전(Commissioning)’ 분야입니다. 오늘은 제가 … 더 읽기
케이블 손상, 한 번의 스침이 수천만 원 손실로 이어진다 조선소에서 도장 사상 작업을 하다 보면, 그라인더나 사포 작업 중 케이블 외피가 손상되는 사고가 자주 발생합니다.“잠깐 스친 거니까 괜찮겠지”라는 안일한 판단이, 실제로는 절연 파괴·접지 불량·방폭 등급 손실로 이어져수리비뿐 아니라 선주 지적 및 검사 지연의 원인이 되기도 합니다. 케이블 데미지가 자주 발생하는 상황 이 네 가지는 대부분 … 더 읽기
인버터 시대, 전기 추진의 중심이 된 VFD 시스템 최근 조선업과 산업 전반에서 에너지 효율과 탄소 절감이 핵심 이슈로 떠오르며, ‘VFD(Variable Frequency Drive)’ 기술이 다시 주목받고 있습니다. 특히 인버터 하이브리드 시스템이 선박의 동력 효율을 높이고, 연료 절감 및 친환경 운항을 가능하게 하는 중심축으로 자리 잡고 있습니다. VFD(Variable Frequency Drive)의 기본 원리와 구조 VFD란 ‘가변 주파수 구동 … 더 읽기
제너 배리어 vs 갈바닉 아이솔레이터, 실물로 명확히 구분하기 방폭 설비 현장에서 자주 마주치는 두 장비, 바로 제너 배리어(Zener Barrier) 와 갈바닉 아이솔레이터(Galvanic Isolator) 입니다. 둘 다 본질안전(Ex i) 회로에 사용되는 보호 장치지만, 동작 원리, 구성 요소, 설치 조건까지 명확히 다릅니다. 이 글에서는 실제 장비의 명판과 회로도, 외형 사진을 바탕으로 두 장비를 구별하는 실전 방법을 정리합니다. … 더 읽기
파나마운하와 선박 크기의 새로운 기준 조선·해운업계에서 ‘파나마막스 선박’이라는 용어는 더 이상 낯설지 않습니다. 파나마막스 선박이란, 파나마운하의 구갑문(Old Locks)을 통과할 수 있는 최대 크기의 선박을 뜻합니다. 이 기준에 맞춰 세계 주요 조선소들이 선박을 설계·건조해왔죠. 파나마막스 선박의 규격은 길이 약 294m, 폭 32m, 흘수 12m 내외로 제한되며, 이 한계는 오랜 시간 해상 물류의 표준이었습니다. 파나마운하 확장과 뉴파나마막스(New … 더 읽기
친환경 연료 시스템이 본격 상용화되면서, LNG 연료를 안전하고 효율적으로 엔진에 공급하기 위한 핵심 기술이 **FGSS(Fuel Gas Supply System)**입니다. 이 시스템은 단순한 펌프/밸브 조합이 아닌, 가스 저장 → 기화 → 공급 → 여분 처리까지 전반을 제어하는 통합 시스템입니다. 이번 글에서는 FGSS 전체 흐름도, 그리고 이와 연결된 GVU, GCU와의 실무적 연동 구조를 도식과 함께 정리해드립니다. ✅ FGSS … 더 읽기
LNG 연료 추진선에서 가스 공급이 원활하게 이뤄지는 만큼, 사용되지 않은 잉여 가스(BOG: Boil-Off Gas)를 안전하게 처리하는 GCU(Gas Combustion Unit)의 역할도 매우 중요합니다. 오늘은 GCU의 설치 기준, 구성 요소, 그리고 GVU와의 핵심 차이점까지 실무 관점에서 정리해보겠습니다. ✅ GCU란? – 잉여 LNG 증발가스를 안전하게 연소 처리하는 설비 GCU(Gas Combustion Unit)는 LNG 저장탱크 내에서 자연 기화되어 생긴 증발가스(BOG)를 … 더 읽기